Charla con el Sr. Carlos A. Escobar, Gerente General
para Nicaragua de American Airlines. En primer lugar cuándo fue nombrado
Representante de la línea aérea en nuestro país y cuáles son sus
proyectos con respecto a la línea?
Si Ximena, gracias mil por la oportunidad de conversar para los lectores
de Páginas Verdes, tan buen tabloide. Tengo diez años de estar con
American Airlines. Estuve año y medio fuera con Lan Chile. Tengo una
carrera completa en líneas aéreas. Empecé de tripulante, ascendiendo
todos los niveles hasta llegar a sub gerente de ventas en Colombia,
luego Gerente de Aeropuerto en Bogotá, gerente de una filial en Bogotá y
en el aeropuerto de Miami, una lista muy grande de muchos pasos. Tengo
tres meses de estar en Nicaragua, muy contento, desde agosto. El
propósito de mi envío acá es desarrollar el estilo de American Air
Lines, para desarrollar gerentes locales, eso es básicamente el plan,
encontrar un nicaragüense que me reemplace, en el período que pasaré
aquí, dos años, año y medio más o menos. La idea de la compañía es que
alguien local asuma las riendas de la compañía directamente.
¿Cuáles son los planes de desarrollo que ustedes
tienen a mediano plazo, qué piensa hacer American Airlines para ganar
más mercado ahora que estamos en la víspera del próximo milenio?
El crecimiento de mercado ha sido grande en los últimos años, de acuerdo
a que ha estado creciendo la economía nica, me he dado cuenta de eso y
cada vez la capacidad, no sólo la nuestra sino de la competencia, ha
estado bastante llena. Es difícil y malo hacer una sobre capacidad,
sobre oferta para el mercado lógicamente porque no sería rentable. Toca
ir de acuerdo al conocimiento paulatino que se va teniendo. Se tuvo una
experiencia el año pasado que crecimos demasiado en capacidad, ofrecimos
demasiados asientos y el mercado todavía no estaba listo para ese
crecimiento, por eso es que este año se dio un decrecimiento muy
pequeñito, pero no estuvo dentro de nuestro rango, ya estamos casi al
máximo de pasar a ofrecer un muy buen servicio, una buena capacidad o
mal servicio por la falta de capacidad. Tenemos problemas en ese sentido
y para el próximo año para contrarrestar eso estamos pensando cambiar de
equipo, un avión más nuevo, un 737 800. Vamos a ser los primeros en
American Airlines en tener ese avión como ruta internacional, porque ya
se estará volando a partir de inicios de este año, pero solamente va
hacia Chicago y en rutas más cortas dentro de Estados Unidos; de Chicago
a Dallas, de Chicago a Miami, de Chicago a New York, rutas de una o dos
horas, que es como está diseñado. Vamos a traerlo acá, tiene más
capacidad que el 727, mucho más nuevo, más cómodo y aparte de la
comodidad, más grande el avión para equipaje y para carga, vamos a
ofrecer más asientos en First Class, primera clase, esa va a ser nuestra
tarea para el próximo año. Estamos ofreciendo ocho asientos en bussines
class, clase de negocios, y la idea de eso es incrementar la base de
pasajeros, viajeros de negocios. Muchos pasajeros de negocios estaban
viniendo a Nicaragua por la cantidad de negocios que están habiendo en
el país, de oportunidades comerciales. Es una ruta corta de solamente
dos horas, pero igual teniendo el asiento disponible, teniendo la tarifa
más accesible podríamos crecer esa base, ofrecer mejores servicios a los
pasajeros de negocios.
Qué tipo de promociones van a tener ahora con motivo de navidad y año
nuevo?
Promociones es cuando menos hacemos, no se pueden hacer ofertas porque
es cuando todo mundo quiere viajar. Ya estamos llenos para Diciembre, en
vista de eso cambiamos de equipo, un 757 que es superior que el el 737
inclusive, le caben 186 pasajeros, es más grande que el 727, que tenemos
con capacidad de 150 personas y el 737 que tiene 146. El más pequeño es
el 737, pero es más amplio el avión, tiene mejor performance, tiene
bodegas más grandes, tiene 20 asientos de business class que no tiene el
727.
Sr. Escobar, para orientar a nuestra población, cuando es temporada
alta para las líneas aéreas y cuando es temporada baja?
Fíjese Ximena que desde que yo llegué a Nicaragua me he dado cuenta que
no tenemos temporadas altas ni temporadas bajas. Es uno de los cambios
del mercado, porque se da un incremento en los meses de mitad de año,
mayo, junio y agosto son meses bastantes ocupados, diciembre y enero son
bastantes altos. Desde que llegué en agosto, ha sido problema con los
aviones, de allá para acá llenos, ha ayudado mucho la Ley Nacara, para
que personas que están en los Estados Unidos y tienen su situación legal
pueden ellos estar viniendo. Eso es lo que nos ha ayudado a subir más la
capacidad, sobre todo la capacidad del mercado, creo que has crecido en
ese sentido. Pero creo que pasajeros saliendo de Nicaragua ha estado un
poco más parecido y a medida que la gente va viniendo más, hay más gente
viajando de acá para allá, porque quieren visitar a su familia, las
visas las están, no he escuchado que problemas que la gente tenga con
sus visas.
Cuál es su mensaje, Sr. Carlos Escobar, para los lectores de Páginas
Verdes?
Que vuelen en American Airlines! Estamos muy contentos que el próximo
año cumplimos diez años de estar en el mercado nicaragüense, ha sido una
experiencia muy agradable porque ha sido un crecimiento muy increíble
empezando de cero a tener una operación muy grande hoy, el 95% de los
empleados que tenemos son nicaragüenses muy orgullosos de trabajar con
American Airlines y ha sido parte de nuestra filosofía, en cada país las
personas que dan el servicio son de cada país y conocen su mercado y dan
lo que el pasajero necesita, con la filosofía o el estilo de American
Airlines que siempre desea ofrecer el mejor servicio posible de clase
mundial con sus alianzas hoy día con World y cada día el servicio que se
ofrece acá se puede ofrecer en París, Nueva York, Los Angeles, Las Vegas
o en cualquier parte del Caribe o Sudamérica. Además Ximena, felicitarla
de manera muy especial a Ud. y a sus lectores por estos seis añosa de
exitosa vida profesional en nicaragua, la acompañaremos en la
celebración el 22 de noviembre.
Entrevistó: Ximena Ramírez González.
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